冬日的石家莊街頭，車來車往，川流不息。最常見的電動自行車，也是街頭上不可或缺的一員。
電動自行車以便捷、靈活、經濟、綠色等特點深受群眾喜愛。據估算，我省電動自行車保有量約2500萬。
今年9月20日，我省實施為期100天的電動自行車以舊換新工作，對將個人名下老舊電動自行車交回并換購新電動自行車的消費者予以補貼。
石家莊和平西路一家電動車專賣店打出的條幅。長城網·冀云客戶端記者 蔡洪坡 攝
本輪補貼活動臨近尾聲，成效如何？據省商務廳數據，截至12月16日，全省累計置換電動自行車42.61萬輛，帶動新車銷售超過11.8億元，發放補貼資金1.98億元，三項指標均實現了全國第一。
12月17日，在位于石家莊和平西路上的一家雅迪電動車專賣店內，擺放著一排排各式各樣的待售電動車，前來選購新車的顧客打量著新車，不時向銷售人員詢問相關情況。
大廳正中間懸掛著紅色條幅，上面寫著“政府補貼 雅迪加碼 最高享1500元”，展廳一側還樹立著廣告牌，展示了領取以舊換新補貼款項的操作流程。
據了解，按照我省實施的電動自行車以舊換新工作方案，對購買新國標鉛酸電池電動自行車新車的，按照產品銷售價格（剔除所有折扣優惠后成交價格）的20%補貼，每輛補貼不超過500元；對交回老舊電動自行車，并購買鋰離子電池電動自行車新車的，按照產品銷售價格的10%補貼，每輛補貼不超過300元。
以店內一輛標價為2500元的鉛酸電池新電動自行車為例，政府補貼500元，顧客原有的舊電動可折價300元左右。顧客只需再付1700元即可。
店長趙海生介紹，自從今年9月實施以舊換新補貼政策后，來店內選購自行車的顧客明顯增多，成交量也比以往要高出一倍，“以往每個月銷售量在200輛左右，政策出臺后，每個月銷量接近400輛。”
記者在采訪中了解到，原本進入10月份以后，隨著天氣的漸冷，電動自行車銷售行業進入了淡季，整個冬天的銷量都在徘徊。然而，今年隨著補貼政策的刺激，電動車銷售行業迎來了“小陽春”，一度出現了淡季不淡、甚至火爆的情況。
那么，領取以舊換新補貼款是否高效、便捷？趙海生介紹，門店使用了全省統一研發的電動車以舊換新信息化管理平臺小程序，只要掃描顧客原有老舊電動車，核實人車合一后，就可逐步操作舊車車牌注銷、新車備案上牌、申請領取補貼等流程。“前后用時十幾分鐘就可申請完畢，補貼款項會直接打到顧客銀行卡號上。”
河北省商務廳流通業發展處處長丁立鋼介紹，省商務廳堅持從消費者視角出發，協調交管、生態環境、工信、消防、市場監管等部門，將車輛銷戶上牌、舊電池回收服務等各部門管理服務職能集中到新車銷售門店，建立了“一站式”辦理機制。“全省3000家街頭巷尾的小門店成為便民利民的綜合服務‘大客廳’。消費者原本花2至3天跑4處辦理的6項業務，只需1部手機在1小時內全部辦結。”
丁立鋼表示，本輪以舊換新補貼活動持續到12月月底，活動開啟以來，群眾參與熱情高漲，還有一些群眾想要參與，“不過，下一輪電動自行車以舊換新補貼政策將在不久后開啟，請大家繼續關注。”
編輯：戴婧霄
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