京雄高速（河北段）是我省首條獲得"車路測試雙認證"的自動駕駛測試高速公路，今天（11月28日），京雄高速（河北段）首批自動駕駛測試車輛正式發車。路上感受如何，我們跟隨記者去體驗。
河北廣播電視臺記者 劉兆敏：
這里是京雄高速監控中心，在我身后，三輛自動駕駛車輛整裝待發，它們即將駛入京雄高速，展示自動駕駛和車路協同能力。現在就讓我們一起登上"聰明車"，駛上"智慧路"。
河北廣播電視臺記者 劉兆敏：
現在我們就行駛在了京雄高速上，那現在整個高速公路的路況信息，包括前方是否施工、是否超速、是否有碰撞預警等等，我們都可以通過駕駛室內的這個設備，非常直觀地體驗到。與在試驗場內比較封閉的測試環境不同，現在我們可是實打實地行駛在真實開放的高速路段上，周圍也都是正常行駛的車輛。
現在我們是進入到了一個匝道區域，可以看到我們現在的車輛正在匯入匝道。好，現在我們已經成功地匯入到了主路上，可以說如果用一個字來形容我現在的感受呢，那就是"穩"。
值得一提的是，這次是由前方的一輛L2級別自動駕駛的一個領航車，引領著我們后面的兩輛L4級別的自動駕駛的車輛，行駛在整個路段上。組成了一個"1拖2"的混合智能編隊模式，這在我省也是首次。
卡爾動力（北京）科技有限公司產品戰略總監 衛璁：
"1拖2"的話，其實對自動駕駛的系統提出了更高的要求，不管是從車輛之間的協同控制，還是對車跟車之間，包括通訊各方面的系統的穩定性，都提出了更高的一個門檻和要求。
北京星云互聯科技有限公司首席技術官 鄭一辰：
我們在這個車路一體化當中采用了車路協同的技術，那么通過在這個車上去加裝額外的設備，使我們在駕駛員之外相當于再加了一雙眼睛，那么這雙眼睛是360度的去環視我們車輛周圍，當我們發現可能存在這個潛在的安全風險的時候，我們可以比駕駛員更早、更準確地去預警相關的一些安全風險，那當我們車輛編隊行駛的時候，我們也可以通過車車通信讓這個車輛有更高效的方式去運行。
不僅車認路，也要路認車。京雄高速（河北段）是河北省首條獲得"車路測試雙認證"的自動駕駛測試高速公路。目前，京雄高速河北段主線上已規劃了雙向共109公里的自動駕駛專用車道，沿線建設了智能感知和通訊設備，能實時檢測和交互車輛的動態信息，為實現"車路云一體化"自動駕駛奠定了必要基礎。
京雄高速（河北）自動駕駛測試示范項目負責人 清華大學自動化系教授、博士生導師 姚丹亞：
它（京雄高速河北段）有很好的智慧能力，其次它有一個很特殊的地理位置。如果我們在河北段能夠更多地驗證這個新業態或者新質生產力的推廣的話，它會在這個就是北京和雄安之間的運輸上發揮更重要的作用。
河北高速集團京雄分公司副總經理 周巍：
下一步我們將以數字化、智慧化轉型為契機，持續在高速公路自動駕駛關鍵技術研究標準規范研制、智能升級、融合創新等方面進行積極探索，努力打造準全天候通行的智慧高速示范路。
來源：河北廣播電視臺冀時客戶端
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