衡水桃城機場工作人員正在對飛機做航前檢查。陳康 攝


10月24日，在衡水市桃城機場，首架國產“毒蛇”飛機完成最后的測試檢查后正式下線交付。這是輕型飛機制造實現國產化的一次重要里程碑，也標志著我市作為河北省低空經濟發展示范區之一開辟了新的發展版圖。


斯洛伐克“毒蛇”固定翼螺旋槳飛機是歐洲輕型飛機的暢銷機型，發動機功率74千瓦，最大起飛重量600公斤，最大巡航速度每小時220公里，最大升限5000米，飛行范圍700公里。


衡水通航產業發展委員會辦公室主任何童介紹，2016年開始，衡水就開始發展低空經濟。除了賽事活動、飛行體驗和觀光旅游、航空教育培訓等服務業外，還把輕型飛機等低空航空器及配套設施、器材的研發制造為了一個重要版塊潛心打造。


“2021年，享飛就飛衡水通用航空有限公司工從斯洛伐克引進首條‘毒蛇’飛機組裝生產線落戶桃城機場，并于當年就組裝生產了樣機。三年來，工程技術人員不斷組裝、調試、測試，直到10月19日，首架國產‘毒蛇’飛機成功首飛，今天順利完成下線交付。該型飛機的螺旋槳、起落架、輪胎、蒙皮等都已經實現國產化，國產化率達60%以上，標志著衡水能夠自主生產輕型飛機了。”何童說。


衡水桃城機場工作人員正在對飛機做航前檢查。陳康 攝


檢查飛機外觀、輪胎胎壓、發動機啟停……首飛前，享飛就飛衡水通用航空有限公司工作人員為飛機做了各項測試和準備。飛行過程中，地面執勤人員、塔臺、試飛員，保持高度緊張的工作狀態，確保首飛平穩安全。


衡水桃城機場塔臺指揮人員密切觀察飛機起飛情況。陳康 攝


“‘毒蛇’飛機從衡水桃城機場起飛，在飛行約200公里后返航降落。”享飛就飛衡水通用航空有限公司飛行教員陳立說，首飛做了速度性能、高度性能、航程和航時等測試，整個過程中，飛機各系統設備工作正常，姿態平穩，狀態良好，圓滿完成了預定科目。


衡水桃城機場塔臺指揮人員密切觀察飛機起飛情況。陳康 攝


國產“毒蛇”飛機的成功首飛，是一個復雜的系統工程，離不開相關單位的全力保障。中國民航局華北地區管理局及中國民航河北安全監督管理局在飛機適航審定中高效工作，僅用8個月便予以辦理了適航證、國籍登記證、無線電臺許可證等。


何童介紹，國產“毒蛇”飛機有著廣闊的未來前景。隨著低空空域的進一步開放，其以優越的飛行性能，將為航空愛好者、邊遠地區、交通欠發達地區提供新的出行方式選擇。同時，隨著飛機國產化比例的增加，生產成本將大幅下降40%-50%，降低了飛機的大眾準入門檻。


衡水桃城機場試飛員駕駛“毒蛇”飛機空中畫面。陳康 攝


“輕型飛機制造的國產化，為我國的通用航空事業注入新的動力，拓展了更廣闊的發展空間。無論是在航空培訓、應急救援，還是航空旅游、航空運動等領域，‘毒蛇’等各類輕型飛機都有望發揮重要作用。”中國民航飛行員協會副秘書長段志勇說。


衡水桃城機場“毒蛇”飛機起飛。陳康 攝


近年來，我市努力打造全國低空產業發展高地，一批低空產業項目相繼落戶。目前，擁有航空企業25家，低空產業產值規模已達20億元，帶動旅游等相關產業產值近3億元。未來將以低空飛行器及相關組件生產制造和低空智慧交通管理服務為兩大發展方向，全力建設包括通航機場、飛行器及航材生產制造園區、數字低空管理平臺、飛行器及航材展示銷售中心、無人機產學研創新中心的在內基礎配套體系，形成輻射京津冀的低空產業發展格局。正在建設中的中國衡水航空器材展示交易中心，將會成為全國最大的一站式采購、體驗、維修、售后服務的飛機交易及售后服務中心。