10月22日上午7時(shí)30分剛過，繁忙的衡水站調(diào)車作業(yè)暫時(shí)停了下來。對(duì)講機(jī)里傳來調(diào)度命令，股道邊等待多時(shí)的劉泊生一行3人快速上道，利用短暫的停輪修作業(yè)時(shí)間對(duì)編組場(chǎng)內(nèi)的減速頂展開檢修。

劉泊生，是衡水車務(wù)段衡水站運(yùn)轉(zhuǎn)二車間的一名減速頂維修工。59歲的他，中等身材，目光炯炯，不善言談。1988年，從面朝黃土背朝天的農(nóng)民轉(zhuǎn)行成為鐵路職工，在一線崗位一干就是36年。已近退休年齡的他，卻依然保持著旺盛的精力和飽滿的工作熱情。

類似于公路上的減速帶，鐵路上有減速頂。鐵路減速頂因外形酷似蘑菇被稱作“鐵蘑菇”，檢查過程則被形象地稱為“踩蘑菇”。劉泊生便是專門從事“踩蘑菇”的人?！叭珗?chǎng)7條線路，共有2826個(gè)減速頂，我的工作就是日常檢修，確保這些頂狀態(tài)良好，保障調(diào)車編組作業(yè)安全?！闭劦焦ぷ?，劉泊生打開了話匣子。

減速頂能否正常運(yùn)行關(guān)乎溜放作業(yè)安全，一個(gè)微小的故障就可能引發(fā)嚴(yán)重后果，因此，他們必須爭(zhēng)分奪秒?！斑@活兒看著簡(jiǎn)單，技術(shù)含量不高，里邊卻有很多門道。需要心細(xì)、眼尖，講究的是走就走到位、看要看得全，問題癥結(jié)找得準(zhǔn)、維修及時(shí)且快速。要像莊稼苗一樣下功夫侍候，只要有責(zé)任心，肯干活，不怕苦，就能干好?！眲⒉瓷f。

每天上班，他的第一件事就是對(duì)7條線路2826個(gè)減速頂進(jìn)行一次全面檢查?！坝媚_去每個(gè)頂上踩一踩，模擬車輪碾壓，試試每個(gè)頂?shù)膹椥院晚g勁，判斷油氣壓力是否正常。”劉泊生介紹，減速頂有20多個(gè)零部件，內(nèi)部構(gòu)造非常特殊，如果踩的時(shí)候感覺很輕松，沒有阻力，那就說明有問題，需要進(jìn)一步查看是減速頂螺絲松動(dòng)或者“跑氣”了。只有每個(gè)頂都充分做功，狀態(tài)良好，才能確保從駝峰上溜放下來的車輛車輪經(jīng)與頂?shù)呐鲎?，起到較好的調(diào)節(jié)速度作用。

“叮當(dāng)叮當(dāng)……”此時(shí)，一組從駝峰上溜放下的車輛從附近線路經(jīng)過，與線路上的減速頂碰撞出有節(jié)奏的聲響?！澳懵?，這響聲兒說明每個(gè)頂都在正常做功，這才讓人心里踏實(shí)?！闭f著，他臉上掛起自信又自豪的笑容。

劉泊生說，他們最擔(dān)心碰到雨雪天，水會(huì)造成減速頂?shù)碾姶砰y出問題。一個(gè)頂出現(xiàn)問題就要停止溜放作業(yè)，影響車輛安全和作業(yè)效率。“為解決這問題，我們想到了穿鞋、戴帽、設(shè)編號(hào)。”劉泊生解釋道，為每個(gè)頂穿上膠皮套防止進(jìn)水，在頂活塞體上裝上“去污潤滑套”防止灰塵進(jìn)入頂內(nèi)，設(shè)置編號(hào)便于迅速找到頂?shù)奈恢?。這一辦法有效解決了怕水、怕灰塵和找頂不便的問題，縮短了頂?shù)木S修周期，提高了問題頂?shù)奶幹眯省?/p>

在減速頂維修工崗位上，劉泊生干了10年多。從認(rèn)識(shí)普通頂?shù)娇煽仨?，從踩頂?shù)铰犅暎瑥陌惭b到拆卸，解決漏油、漏氣到更換電磁閥，經(jīng)他手的頂已經(jīng)不可計(jì)數(shù)?！懊磕暌葔?雙鞋，手套縫縫補(bǔ)補(bǔ)也要12副?！彼钢_上沾滿油污的厚跟運(yùn)動(dòng)鞋說道，“但換來的是每個(gè)頂?shù)牧己脿顟B(tài)，調(diào)速的有效做功，車輛的安全，還是挺有成就感的?！?/p>

“10余年來他沒有得過紅牌”“他為人厚道，沒有與同事發(fā)生過口角”“踏實(shí)肯干，默默奉獻(xiàn)”“表彰這樣的‘老黃?！覀冃欧薄劦絼⒉瓷耐聜兡阋谎晕乙徽Z說出對(duì)他的印象和評(píng)價(jià)。

轉(zhuǎn)眼間，還有半年即將告別自己的職業(yè)生涯，劉泊生言語間流露出感激與不舍：“是鐵路給了我穩(wěn)定的收入，我會(huì)站好最后一班崗，盡到最后一份責(zé)，踏實(shí)認(rèn)真地做好每天的工作。”

攝影：韓旭陽