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新華視點(diǎn)｜了不起的我們·起筆縱橫萬里

2024-10-04 16:57 編輯：霍錦彪

“中國鐵路”新媒體記者 @鐵蛋王韋強(qiáng)，今天來跟大家說說高鐵那些事兒。

“老鐵”們知道新中國成立初期的鐵路平均時速是多少嗎？只有40多公里，簡單一算，當(dāng)年的火車跑100米需要12秒多?！暗案纭睅p峰時候跑百米也就12秒多，跟它一樣。隨著年齡的增長，“蛋哥”的百米成績是越來越慢了，而現(xiàn)在的火車能跑多快？不用我說了。

2008年的8月1號，中國第一條具有自主知識產(chǎn)權(quán)、設(shè)計(jì)時速為350公里的高速鐵路京津城際在京津冀地區(qū)正式通車。中國鐵路至此正式進(jìn)入了新紀(jì)元——高鐵時代?！袄翔F”們跟著“蛋哥”一起，咱們出發(fā)。

要說京津冀到底有多“鐵”，“鐵”就鐵在到站時間上，從北京出發(fā)到天津只需半個小時，到雄安新區(qū)50分鐘，到河北省省會石家莊也只用一個小時?！拌F”還“鐵”在不斷加密的軌道線上，對外形成以京津雄為核心的“八放射”高鐵通道，輻射全國。對內(nèi)形成以“三角”加“放射”為骨架的超級城市“蛛網(wǎng)”，覆蓋京津冀所有地級市。說到京津冀鐵路，那我還得提一下今天要見的一位老朋友。

王俏，眼前這位文靜干練的工程師，2014年，31歲的她作為總體負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編工作。

她介紹，在2014年以前，中國鐵設(shè)（中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司）一直在研究京津冀三地的鐵路網(wǎng)布局。那時更關(guān)注的是串聯(lián)20萬、50萬以上人口的中心城市。京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略上升為國家戰(zhàn)略以后，要進(jìn)一步去覆蓋5萬人口以上的建制鎮(zhèn)……這樣的工作精度所帶來的工作量就會是常規(guī)規(guī)劃的幾倍。而這個時候給她們提的時間要求是15天必須完成階段性成果。

時間緊，任務(wù)重。為了能夠高標(biāo)準(zhǔn)完成任務(wù)，王俏她們?nèi)σ愿?。能陪太陽寫?guī)劃，能陪月亮趕圖紙，一周還得再來個三四五趟北京往返一日游。

3年時間，百余條短視頻，1.3億的播放量，我把中國鐵路的故事講給了許多人。總有人問我，鐵蛋，為什么你總是這么努力地去宣傳鐵路呢？因?yàn)樵谥袊F路還有這些老鐵們。

他，（20世紀(jì)）50年代的一名蒸汽機(jī)車司機(jī)，我的爺爺。

他，（20世紀(jì)）70年代的一名內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)，我的爸爸。

受到爺爺和父親的影響，我也成為了一名電力火車司機(jī)。不過，作為一個資深的火車迷，現(xiàn)在的我成為了一名鐵路記者。從“咣當(dāng)咣當(dāng)”的蒸汽火車到“唰唰唰”的高鐵時代，從師夷長技到自主創(chuàng)新，從追趕者成為領(lǐng)跑者，我開始用鏡頭記錄中國鐵路飛馳發(fā)展的75年。和我一起見證中國鐵路飛速發(fā)展的還有我的同事們。