仲夏之夜，位于高邑縣的石家莊國際陸港燈火通明，作業車輛的轟鳴訴說著樞紐的繁忙，馳騁在亞歐大陸的“燕趙鋼鐵駝隊”在這里啟程、抵達。


6月28日上午，一輛滿載110個標準集裝箱的中歐班列從石家莊國際陸港鳴笛發車，駛向波蘭馬拉舍維奇、德國杜伊斯堡等歐洲城市。不遠處，橙紅色的龍門吊緊張作業，轉運卡車往來穿梭……為當天另一列前往白俄羅斯首都明斯克的中歐班列作準備。


作為陸港型國家物流樞紐，石家莊國際陸港讓高邑這個內陸小縣城，成為京津冀連通“一帶一路”的重鎮。不沿邊、不臨江、不靠海的地理區位，再也阻擋不了石家莊對外開放的步伐。自2018年6月29日首列中歐班列發車以來，剛過完“6歲生日”的石家莊國際陸港，已快速發展為國家一級鐵路物流基地、國家多式聯運示范工程、國家綜合貨運樞紐，成為省會對外開放的地標。


“貨運量增長得非常快。我們現在作業都是三班倒，隨時待命。”石家莊國際陸港場站調度員崔子良正忙著發車前的巡檢，核對箱號和車號是否匹配等，最后再和鐵路貨運聯系，申請拉車。像這樣的中歐班列，他每天都要送走1至2列，不過，仍一“倉”難求。


6年來，石家莊國際陸港全力創建中歐班列集結中心，開行中歐班列1600多列，累計帶貨超16萬標箱，貨值300多億元，拓展的17條國際線路，覆蓋歐洲、中亞、東盟等50多個國家和地區；服務區域發展的“+石歐”班列輻射整個京津冀；海鐵班列“一單制”通達全球各大港口，實現陸海絲綢之路的無縫銜接。石家莊國際陸港編織的物流網絡，將石家莊乃至京津冀與世界緊密連接在一起，不斷跑出互利共贏“新速度”。


在石家莊國際陸港總經理劉金朋看來，如今的國際陸港已是“燕趙鋼鐵駝隊”的“最強中樞”——


向東，海鐵聯運順暢出海；向西，中歐班列連通中亞和歐洲；向南，班列乘勢RCEP覆蓋東盟；向北，鋼鐵巨龍縱貫中蒙俄經濟走廊。


陸海內外聯動、東西雙向互濟，石家莊國際陸港加快了京津冀對外開放的步伐。


今年3月21日，石家莊國際陸港開行了首列由石家莊開往塞爾維亞的中歐班列。短短一個多月后，通往匈牙利和塞爾維亞的中歐班列即實現了常態化運行。


物流是研判宏觀經濟運行的“晴雨表”。推動班列常態化開行的，正是旺盛的國際貿易需求。


“現在運輸的貨物品類可以說是數不勝數。”石家莊國際陸港國際班列事業部經理李江娜說，從日用品、白色家電、機械設備，到光伏產品等出口“新三樣”，早已是中歐班列的貨運“常客”。


此外，在海關和鐵路等部門的大力支持下，石家莊國際陸港推行“鐵路快通”、預約通關、預約查驗等機制，不斷提高貨物運輸效率和通關便利化水平。


“如今，石家莊國際陸港已成為京津冀大宗出口的重要樞紐。”李江娜說。

來源：石家莊新聞網