這是一個激動人心的時刻——

　　作為我市災后恢復重建“一號工程”，國道G240保臺公路姚莊橋，在2024年主汛期到來之前順利完成了改造提升，比原計劃提前了184天。

　　披星月、歷風雨、斬荊棘……經過202天熱火朝天的施工建設，姚莊橋“逢洪水必斷交”的歷史就此改寫，“一橋飛架滹沱南北，再無洪流漫路斷交”的夢想變為現實，廣大人民群眾走上放心橋、安心橋、幸福橋。

　　這是一段值得銘記的歷程——

　　從前期規劃設計、謀跑爭促，到標準化施工、精細化管控，改造提升后的姚莊橋成為名副其實的標桿工程。

　　總投資18373萬元，建設橋長2063.5米，凈寬11米，由原來的“半路半橋”變為防洪標準百年一遇的超洪橋，大幅提升了我市防災減災救災能力，也成為衡水經濟社會高質量發展的又一紐帶。

　　姚莊橋靜靜屹立于滹沱河上，堅韌而穩健，在人來人往、川流不息中，它將見證一個又一個砥礪前行的步伐，講述一段又一段拼搏奮進的故事……

同心同向  創造“衡水速度”

　　國道G240保定—臺山公路，原為省道肅臨線，在饒陽縣城北跨越滹沱河，是我市連通北部市、縣的交通要道。而滹沱河承擔著上游崗南、黃壁莊水庫的泄洪任務，每當洪水來臨，滹沱河南北堤之間一片汪洋。

　　2023年，海河流域發生“23·7”流域性特大洪水，我省遭遇特大洪澇災害。國道G240我市境內部分路段被淹，滹沱河南北斷交，經濟社會發展和群眾生產生活遭受嚴重影響。習近平總書記對河北災情極為牽掛，多次作出重要指示，為我們提供了強大政治引領和科學行動指南。

　　救災救急，片刻不能等。災情發生后，省委、省政府主要領導親臨現場視察，指導災后重建工作，部署項目建設。省交通運輸廳優化規劃編制，強化要素保障，非常時期行非常之舉，開辟“綠色通道”，集中辦公，分級分類合并審批，將項目納入水毀重建重點項目。市委、市政府多次召開災后重建調度會，啟動“容缺”機制，推動項目快速落地落實。

　　建設如此高標準、大體量的工程，資金如何保障？省委、省政府緊緊抓住國家增發國債政策“窗口期”，最大限度爭取國家政策資金支持。而對于項目來說，要想爭取到第一批國債資金，必須抓緊跑辦前期手續。于是，省、市各有關部門開始了一場與時間的賽跑。

　　省發改委指導完善項目前期手續，及時錄入國家重大建設項目庫。省交通運輸廳主要領導多次到國家部委成功爭取政策、資金支持。我市成立工作專班，強力跑辦，爭分奪秒。最終，姚莊橋項目投資全部由省級以上資金保障，極大地緩解了地方籌資壓力，為饒陽縣加快災后重建注入了強大的信心和決心。

　　“項目前期的手續，我們采取的是分組同步推進、交叉進行的方式。”市交通運輸局副局長于立東介紹，無縫銜接貫穿在整個項目推進過程中：2023年8月20日，項目正式啟動；9月26日，省水利廳出具全省第一個涉水交通項目防洪評價專家審查意見，同日項目順利通過省交通運輸廳方案研究報告專家評審；10月13日，批復方案研究報告；11月7日，批復施工圖設計；12月1日，完成施工和監理招標；12月7日，施工單位進場建設；12月12日，舉行施工儀式……從項目啟動到進場施工，僅用時110天，比常規項目縮短了一半。

　　“救災救急就得快啊，周邊的群眾等著呢。我們早建成一天，老百姓就少等一天。”于立東所說的“快”，既快在前期審批中，也快在后期建設上。

　　饒陽縣將項目建設當作頭等大事，聞令而動，主動配合，協同作戰，第一時間啟動拆遷工作，打造了一流穩定安全的建設環境。

　　為加快施工進度，工程加大人員、設備投入，采用平行流水作業，將各工序緊密搭接，組建工作專班，“時刻調度”“24小時督戰”，確保項目建設提質增效。

　　在工程建設現場指揮部，墻上的一張項目進展圖格外引人注目。姚莊橋項目執行經理李雪峰介紹：“現場施工的每一個節點都能體現在這張圖上。這幾個月里，我們每天晚上連續作業，早上第一時間在圖上標紅更新，讓每個人對工程的整體進展情況心中有數。”

　　建設人員統籌兼顧，把工程的大節點拆分成小節點，再優化分解到每道工序，就這樣一步一個腳印，穩扎穩打，快速推進。136處橋墩、280片預制梁板，勾勒出大橋復雜而嚴謹的建設過程，也映射著建設者們揮汗如雨、爭分奪秒的日日夜夜。

嚴把關口　打造精品工程

　　災后重建，不僅是救急，還要立足長遠，進一步提升防災減災能力，真正做到未雨綢繆。

　　因此，項目跑得快，質量過硬是前提。

　　姚莊橋在建設過程中始終踐行“工程質量求優、過程管理求精、監督管理求嚴”的宗旨，傾力打造“百年品質工程”——

　　實行“監理+代建”一體化模式，積極優化冬季施工組織，嚴格把控鋼筋、混凝土等主材質量，嚴格要求樁基深度和梁板保護層厚度等關鍵指標；

　　現場派駐專職安全員，嚴格落實安全措施，消除安全隱患；

　　成立資金監管小組，強化資金使用和管理，常態化監督、全周期跟蹤，督促規范使用增發國債資金；

　　設立農民工工資專用賬戶，確保資金撥付及時合規，農民工工資及時發放；

　　……

　　“在資金監管方面，每期申報的計量資料我們都及時組織各監理工程師進行審核，在48小時內完成審批，保證資金快速投入到項目使用當中。”姚莊橋項目總監理工程師劉興劍介紹，在質量管控上，他們嚴格執行首件認可制度，加強事前監理和事中控制，確保質量瑕疵消滅在萌芽當中。

　　天寒地凍、土層復雜、作業空間狹小……特別是極寒、冰凍等惡劣天氣下，橋梁混凝土澆筑極易發生凍害，并面臨水分蒸發、流失等挑戰。姚莊橋災后改造提升工程施工難度不小。

　　“拌合站料倉采用全封閉設計，混凝土用溫水拌和，運輸罐車罐衣保溫，接柱養護采用暖棚法，箱梁暖篷蒸汽養生……”李雪峰介紹，為有效應對冬季低溫的影響，他們采取多種措施提高混凝土澆筑效果。同時，工程鋼筋加工智能數控，實行智慧化管理、可視化監督、全過程追溯。他們還嚴格做好基坑圍擋、現場安全警示等現場安全管理，貫徹執行各項降塵抑塵環保措施，確保工程質量穩定。

　　在整個項目建設過程中，省審計廳審計組、省交通運輸廳綜合執法局、市交通運輸局紀檢監察組全過程跟蹤監督，確保項目依規建設，精心打造河北省災后重建交通基礎設施建設的民心工程、優質工程、廉潔工程和標志性工程。

　　在全方位的安全監管下，項目部制定了科學高效的施工計劃，每天約有100多名工人在工地上輪流奮戰，同時提前謀劃工人、機械、物資銜接事宜，確保工程建設有質有序——

　　2024年1月6日，首根鉆孔灌注樁開鉆，僅用26天時間即完成全橋140根鉆孔樁；

　　1月20日，48個臺座和8套箱梁模板全部加工完成，同時，完成首片30米預應力箱梁澆筑，比原計劃提前37天；

　　3月18日，首片30米預制箱梁吊裝完成，這一關鍵工序提前啟動，比原計劃早約一個半月；

　　5月16日，預制箱梁吊裝全部完成；

　　……

　　夏天一般是瀝青攤鋪的黃金季節，可以達到更好的壓實效果。“上面太陽烤，下邊瀝青蒸，尤其是倒料的時候，眼跟前熱量非常大。”瀝青攤鋪機操作工孫少昌說，盡管辛苦，但看著橋面一點點修建暢通，感到無比開心。6月份以來，30多名工人克服高溫影響，科學調配，確保路面攤鋪不間斷作業。

　　秉持“早建成一天，老百姓就早受益一天”的理念，姚莊橋項目科學優化施工組織，鋼筋加工、預制梁場、現場施工三大工區戰嚴寒、斗酷暑，交叉推進，晝夜奮戰，高質量推進項目建設，只為早日竣工通車。

鋪就坦途　造福一方百姓

　　鄉村振興，交通先行。公路與橋梁是農村最基本的交通設施，直接關系到人民群眾的生產生活需求。

　　國道G240是貫穿“中國蔬菜之鄉”“京津菜籃子”饒陽縣南北的唯一普通干線公路。因此，姚莊橋在饒陽百姓心中的地位極其重要又十分特殊，它是當地果蔬運輸進京的必經之路，24小時交通量達15000輛（次）。

　　早日將大橋改造提升，安全順暢出行，是滹沱河兩岸人民群眾的熱切期盼。

　　1996年特大洪水過后，為保證滹沱河行洪期間交通暢通，經省交通廳批準，我市決定采用總體規劃、分三期修建肅臨線滹沱河超洪橋——一期修建于1997年，建設全長404米；二期修建于2004年，建設全長1607米。而2023年開始的姚莊橋災后改造提升項目為三期工程，建成后總長達到4056.5米，成為全省普通干線公路最長的超洪橋。

　　“自從這橋開始改造，俺們基本上每天都到河邊來溜達溜達，看看施工進度。現在大橋終于要開通了，真是打心眼兒里高興。”項目開工以來，姚莊橋幾乎成了周邊村村民每天固定的打卡地，一個個觀望的眼神里滿懷憧憬與期待。

　　民之所盼，政之所往。

　　如今，凝聚著關心關懷關愛、傾注著智慧心血汗水、承載著光榮夢想期盼的姚莊橋災后改造提升工程，在滹沱河兩岸幾十萬父老鄉親的翹首以盼中勝利完工。這是我市深入學習貫徹習近平總書記視察我省重要講話精神的生動實踐，是落地落實省委十屆五次全會精神的具體體現，是推動衡水經濟社會高質量發展的重要引擎。

　　“自從斷交以后，開車繞道得多花一個多小時，很不方便，路不好走還經常堵車，早就盼著大橋通車了！”饒陽縣大尹村鎮呂漢村蔬菜種植大戶王雪兵提起即將開通的姚莊橋，臉上洋溢著燦爛的笑容。

　　“以前因為交通不方便，客戶不愿意來咱這兒。客戶少，我們的蔬菜售價就比較低。看著這么好的菜賣不上價，心里真是干著急。”有著12年種植經驗的王雪兵，目前種有20畝西紅柿、甜瓜、茄子等蔬菜。他深有感觸地說，“大橋通車后，肯定會大大降低我們的人力成本、農副產品運輸成本和時間成本。馬上就到汛期了，這下再也不用擔心運輸問題了。”

　　路修通了，橋建好了，交通變方便了，群眾的致富路也更加寬廣了。

　　“之前到大官亭鎮和大尹村鎮送貨，要繞行饒陽縣戰備路或者安平縣，往返一趟大概4個小時，一輛車每天只能往返兩趟，銷售額較以前每天少了1萬多元。”饒陽縣業順包裝制品有限公司位于五公鎮王橋村，公司負責人宋紅業介紹，外地客商來饒陽收購果蔬，基本會下單他們公司的包裝筐，特別是大官亭鎮的桃子、葡萄和大尹村鎮的西紅柿產量都很大，對包裝用品的需求量也比較大。

　　“貨足，客戶有需求，但就是送不到人家手里，只能干著急。”宋紅業說，大橋通車后，他們的運輸時間會大幅縮短，運輸成本也會大大降低。比如到大官亭鎮的姚莊果蔬交易市場，往返時間將縮短到1個小時，一輛車每天能往返五六趟。眼下，正值銷售旺季，沒有了運輸的“后顧之憂”，公司正開足馬力加工生產。

　　姚莊橋的成功改造不僅為百姓帶來了交通上的便利，還給我市帶來了更多的發展機遇。這不僅是一座利民橋，更是一座富民橋。

　　大道如虹，通達四方。沐浴著習近平新時代中國特色社會主義思想的光輝，在省委、省政府的堅強領導下，在全市上下的共同努力下，這座全省災后改造提升工程中單體投資最大、項目審批最快、開工建設最早、建設速度最快的超洪橋勝利完工，成為全省交通基礎設施建設的標志性工程。

　　砥礪奮進正當時，乘風破浪再揚帆。以此為契機，我市將繼續大力弘揚抗洪救災精神，努力打造高品質果蔬示范區，推進鄉村全面振興，解放思想、奮發進取，爭先進位、勇闖新路，加快建設經濟強市、美麗衡水，奮力譜寫中國式現代化建設衡水篇章，以優異成績迎接中華人民共和國成立75周年。