總長超4公里、載重3萬噸級，我國載重最大貨運列車在朔黃鐵路運行試驗成功


“鋼鐵煤龍”開行



視頻制作：河北日報記者戴紹志   視頻拍攝：朔黃鐵路公司


河北日報訊（記者戴紹志）“嗚——”4月20日8時18分，伴隨著汽笛聲，總長超4公里、載重3萬噸級的55066次貨運重載列車，從朔黃鐵路肅寧北站出發，經過3個多小時行駛，于11時39分順利到達黃驊港站，標志著朔黃鐵路3萬噸級重載列車運行試驗取得成功。該重載列車是目前我國鐵路編組最長、載重最大的重載列車。


這次開行的3萬噸級重載列車，總長4088米，滿載324節車廂煤炭，總重量約32400噸。該列車由4臺大功率電力機車牽引，總功率38400千瓦，相當于52000多匹馬力，行駛在途中，宛如一條舞動的“鋼鐵煤龍”。


4月20日，3萬噸級重載列車在朔黃鐵路上，宛如一條舞動的“鋼鐵煤龍”。 河北日報通訊員 孫振乾攝


“該列車采用牽引網絡控制、空氣制動、無線同步操控等我國多項自主研發的先進重載列車操控技術，是大功率交流電力機車與重載型貨運車輛的生產要素創新性配置，行駛安全高效。”國家能源集團朔黃鐵路機輛公司經理王建華說，如果每天開行1列3萬噸級重載列車，與開行1列2萬噸級列車相比，一年可增加鐵路運量315萬噸。


據了解，我國80%煤炭資源位于北方地區，而能源需求量大的南方地區煤炭資源則較少，需要常年把大量煤炭從北方主產區運往南方消費區。


煤炭運輸方式有鐵路、公路和水路三種。重載鐵路，是列車總重大、運量大和運距長的鐵路，主要用于大型原材料貨物運輸。1992年，我國第一條重載鐵路——大秦鐵路全線開通，經過30多年發展，目前包括大秦鐵路、朔黃鐵路等煤運專線在內，我國牽引重量8000噸以上的重載鐵路總里程已超5000公里。


4月20日，在朔黃鐵路肅寧北站，3萬噸級重載列車準備開行。河北日報通訊員孫振乾攝


作為我國西煤東運第二大通道的朔黃鐵路，已常態化開行2萬噸級重載列車8年，列數突破10萬列，運輸煤炭超11億噸。朔黃鐵路成功開行3萬噸級重載列車，對于提升我國煤炭運輸能力、探索重載技術前沿水平具有重要作用。


3萬噸級重載列車到達黃驊港后，其所運載的煤炭將通過船運送至煤炭需求地區。黃驊港是我國西煤東運、北煤南運的重要樞紐港口。為加強港口能力建設，今年，黃驊港將推進碼頭擴建工程，新增4個7萬噸級煤炭裝船泊位，設計煤炭運輸能力為5000萬噸/年。


“目前，碼頭擴建工程前期工作已完成，預計下半年開工建設。”國家能源集團黃驊港務有限責任公司規劃發展部主管劉嵩說，工程投入運營后，得益于3萬噸級重載列車等運輸力量保障和碼頭接卸能力的提升，黃驊港煤炭年運輸能力將從2.1億噸提升到2.6億噸，為打造多功能、綜合性、現代化大港提供有力支撐。


編輯：姜長淼

來源：河北新聞網