“今年春節(jié)，我們打算去四川玩，聽說機(jī)場有空鐵聯(lián)運(yùn)和首乘服務(wù)，很方便，我們就從北京乘高鐵來到了正定機(jī)場，然后再飛到四川。”在高鐵正定機(jī)場站，來自北京的旅客高先生如是說。10年來，交通一體化作為京津冀協(xié)同發(fā)展的重要內(nèi)容，通過強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善體制機(jī)制，有效推動了區(qū)域互通、交通協(xié)同。如今，石家莊與京津等周邊城市的“一小時(shí)交通圈”已初具規(guī)模，三地間愈發(fā)完善的立體化交通體系，為人們出行提供了更多選擇和便捷。

2月11日農(nóng)歷正月初二，來自北京的旅客高先生和愛人從北京乘坐G1579列車抵達(dá)高鐵正定機(jī)場站。由于提前預(yù)約了首乘旅客服務(wù)，他們出了高鐵站，就有機(jī)場的工作人員熱情迎接，為他們貼上了首乘旅客標(biāo)識，并協(xié)助他們辦理了值機(jī)手續(xù)。高先生告訴記者，他家離北京西站很近，從北京西站坐高鐵到石家莊機(jī)場，與乘地鐵去北京首都機(jī)場時(shí)間差不多，但機(jī)票費(fèi)用能節(jié)省1000多元。聽說這兒還有免費(fèi)的旅游班車去正定，等他們從四川回來，還想去正定轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，晚一天再回北京。

隨著機(jī)場群的協(xié)同發(fā)展，旅客只要抵達(dá)機(jī)場群中的任意一點(diǎn)，都可以順暢抵達(dá)最終目的地，旅客有了更多選擇，“空間”的概念在機(jī)場群內(nèi)被重新定義。

今年春節(jié)假日期間，為滿足旅客出行需求，石家莊正定國際機(jī)場提前著手增加航班運(yùn)力，增加了上海、成都、海口、廈門、長春、哈爾濱、呼和浩特、大連、珠海、瓊海、綿陽等13個(gè)熱門城市的航班密度。石家莊正定國際機(jī)場共運(yùn)送旅客29萬人次，單日旅客吞吐量突破4萬人次，超2019年春運(yùn)同期，同比2023年春運(yùn)同期增長67.3%，創(chuàng)下歷年春節(jié)黃金周最高紀(jì)錄。

石家莊機(jī)場空鐵聯(lián)運(yùn)客流的強(qiáng)勁增長，正是建設(shè)京津冀世界級機(jī)場群中協(xié)同發(fā)展、錯(cuò)位揚(yáng)優(yōu)的一個(gè)縮影。近年來，石家莊機(jī)場集疏運(yùn)體系不斷完善，除京廣高鐵外，京承、京唐高鐵均與正定機(jī)場站相連，形成了200公里輻射范圍密集通暢的空陸聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、300公里輻射范圍便捷高效的空鐵銜接網(wǎng)絡(luò)。石家莊機(jī)場空鐵聯(lián)運(yùn)年旅客吞吐量最高達(dá)130萬人次，空鐵聯(lián)運(yùn)旅客占比超10%，占比達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

“如今，從石家莊去北京乘高鐵1個(gè)小時(shí)就能到達(dá)，太方便了，這個(gè)速度真是以前不敢想象的！”在石家莊站候車大廳，準(zhǔn)備乘G66次列車去往北京的賈女士說。2022年6月，京廣高鐵京武段按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營，石家莊站至北京西站部分高鐵運(yùn)行時(shí)間壓縮了近半小時(shí)，將石家莊拉入了“環(huán)首都一小時(shí)交通圈”，極大方便了京石兩地居民的通勤往來。

為進(jìn)一步推動京津冀協(xié)同發(fā)展，滿足群眾高品質(zhì)出行需求，鐵路部門持續(xù)優(yōu)化調(diào)整列車運(yùn)行圖，讓“軌道上的京津冀”發(fā)展紅利更多更好惠及百姓生活。2023年7月，滄州至石家莊實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)，進(jìn)一步豐富了京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對于提升區(qū)域內(nèi)互聯(lián)互通，助力京津冀協(xié)同發(fā)展以及方便沿線人民群眾出行，具有十分重要的意義。

2015年，津保鐵路開通，石家莊至天津?qū)崿F(xiàn)了90分鐘通達(dá)；2017年，石濟(jì)高鐵開通，形成了以北京、天津、石家莊和德州為基點(diǎn)的京津冀“矩形”高鐵環(huán)形網(wǎng)；2019年，京張高鐵開通，成為世界上第一條最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)的高寒、大風(fēng)沙高速鐵路……10年來，在京津冀協(xié)同發(fā)展的利好下，鐵路交通發(fā)展迅猛，為京津冀三地群眾的出行提供了便利、為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供了動力。

除了航空、鐵路帶來的便捷，道路交通工程的建設(shè)也為京津冀交通一體化，加快構(gòu)建省會“內(nèi)聯(lián)外暢、便捷高效”現(xiàn)代綜合交通路網(wǎng)體系發(fā)揮了重要作用。

“津石高速通車后，石家莊市至天津高速公路通行時(shí)間由過去4小時(shí)縮短至現(xiàn)在的3小時(shí)，改變了以往需繞行保定或滄州的歷史?！笔忻褛w先生如是說。津石高速完善了我省區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)，密切了天津與河北腹地的聯(lián)系，極大促進(jìn)了沿線地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，對加快京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)具有重大意義。

2018年，全長652公里、途經(jīng)5市19個(gè)縣的太行山高速開通試運(yùn)營，成為暢通京冀豫的又一條交通大動脈，石家莊到張家口高速公路縮短通行時(shí)間60分鐘。它的建成使京昆、青銀、西柏坡、南繞城高速公路連接成網(wǎng)，極大提高了省會交通路網(wǎng)的通行能力和服務(wù)水平，對于促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展和中部崛起具有重要意義。

京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略實(shí)施10年來所取得的顯著成效，讓我們有太多理由對未來充滿期待。我市正聚焦現(xiàn)代化、國際化美麗省會城市定位，加密路網(wǎng)建設(shè)，強(qiáng)化運(yùn)輸協(xié)同，全面加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，必將為推動京津冀協(xié)同發(fā)展不斷邁上新臺階作出更大的貢獻(xiàn)。