2月25日，北京市豐臺(tái)區(qū)一室外獨(dú)立車棚發(fā)生火災(zāi)，消防救援人員及時(shí)到場(chǎng)處置，無(wú)人員傷亡，火災(zāi)原因初步認(rèn)定為車棚內(nèi)電動(dòng)自行車電池故障。

2月26日，北京市消防救援總隊(duì)通報(bào)今年2月以來(lái)全市電動(dòng)自行車火災(zāi)案例及涉事品牌，并提示廣大市民，按照使用說(shuō)明在室外充電場(chǎng)所規(guī)范操作充電，切勿將電池?cái)y帶進(jìn)樓入戶。

據(jù)通報(bào)，今年2月以來(lái)，全市共發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)28起，環(huán)比上月減少5起，降幅15%，未發(fā)生亡人火災(zāi)。

起火電動(dòng)車涉及：雅迪、美可達(dá)、綠源等品牌。

起火電池涉及：鋰納斯、雅迪、陣風(fēng)等品牌。

從起火地區(qū)看：朝陽(yáng)區(qū)7起、豐臺(tái)區(qū)5起、海淀區(qū)4起、東城區(qū)3起、通州區(qū)2起、順義區(qū)2起，西城區(qū)、石景山區(qū)、昌平區(qū)、大興區(qū)、平谷區(qū)各1起。

從起火狀態(tài)看：停放充電中起火9起，停放未充電狀態(tài)起火9起，行駛中起火10起。

從起火原因看：電池故障26起，充電線電氣線路故障1起，縱火1起。

從起火地點(diǎn)看：室外27起，室內(nèi)1起。

發(fā)生在通州區(qū)玉橋街道新通國(guó)際花園北區(qū)一戶居民家中，2月22日，車主劉先生在樓下充電樁對(duì)其電動(dòng)車電池進(jìn)行充電時(shí)，發(fā)現(xiàn)充電樁持續(xù)出現(xiàn)自動(dòng)斷電斷充的情況，便將電池拿入家中置于客廳進(jìn)行充電。

14時(shí)40分許，孩子發(fā)現(xiàn)充電中的電池冒出了白煙，立刻提醒家人。隨后，劉先生將電池拿到走廊，僅幾秒后，電池發(fā)生多次爆炸。所幸發(fā)現(xiàn)、處置及時(shí)，沒(méi)有造成人員傷亡。

起火車輛及電池為事主于2021年在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)“致跑王工廠自營(yíng)店”商鋪購(gòu)買的“致跑王折疊電動(dòng)自行車”及原裝電池。

據(jù)悉，目前多數(shù)公共電動(dòng)自行車充電樁設(shè)有智能檢測(cè)和斷電保護(hù)功能，在電動(dòng)自行車電池發(fā)生電氣線路或電池故障時(shí)能夠智能切斷電源。車主在發(fā)現(xiàn)無(wú)法充電、充電時(shí)電池發(fā)熱量過(guò)大、有塑料加熱或焦糊味道等情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即停止充電，前往正規(guī)維修點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)并更換原車原裝原型號(hào)的電池和配件。不可自行改裝、維修蓄電池，更不要將電動(dòng)自行車或電池拿到室內(nèi)停放或充電。

電動(dòng)自行車電池一旦起火，往往爆炸燃燒，產(chǎn)生大量有毒高溫?zé)煔?，?dāng)周邊堆積了可燃物時(shí)，火勢(shì)將在短時(shí)間內(nèi)迅速蔓延。造成鋰電池爆炸主要因素為短路。在使用過(guò)程中，碰撞、改裝、電池質(zhì)量不過(guò)關(guān)、不同品牌混用等情況都會(huì)造成電池內(nèi)部損傷，即使在不充電、不使用的狀態(tài)下，已經(jīng)損傷的電池也會(huì)出現(xiàn)內(nèi)部短路從而引發(fā)火災(zāi)。當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間或通宵進(jìn)行充電的時(shí)候，更會(huì)增加其發(fā)生內(nèi)部短路的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，電動(dòng)車上部件多為塑料制品，一旦起火，會(huì)產(chǎn)生大量有毒煙氣。因此無(wú)論是電動(dòng)自行車還是其電池，都不可進(jìn)樓、入戶停放或充電。

在此，消防部門提示廣大市民，提高電動(dòng)自行車安全使用意識(shí)，按照使用說(shuō)明在戶外集中充電場(chǎng)所規(guī)范操作充電，切勿將電池?cái)y帶進(jìn)樓入戶。各單位應(yīng)落實(shí)《北京市單位消防安全主體責(zé)任規(guī)定》，加強(qiáng)電動(dòng)自行車消防安全管理，設(shè)置電動(dòng)自行車停放、充電場(chǎng)所，制止在建筑物內(nèi)違規(guī)停放、充電的行為。

編輯：邵慧珠