近日，有網(wǎng)友發(fā)帖稱(chēng)其在深圳游玩期間“玩累了在地鐵里休息待了3個(gè)多小時(shí)結(jié)果發(fā)現(xiàn)出不去了繳了15元罰款才出去”



深圳地鐵熱線(xiàn)一位客服人員回應(yīng)稱(chēng)：“這不是罰款。在地鐵內(nèi)超過(guò)210分鐘即3.5個(gè)小時(shí)，會(huì)被征收15元的超時(shí)服務(wù)費(fèi)。”


最后，客服人員提醒乘客：“如果過(guò)閘機(jī)時(shí)，遇到?jīng)]掃到碼就出站情況，乘客應(yīng)該第一時(shí)間聯(lián)系地鐵站工作人員進(jìn)行行程補(bǔ)登，事后地鐵只會(huì)收乘客本次乘車(chē)費(fèi)用，不會(huì)加收15塊錢(qián)的超時(shí)服務(wù)費(fèi)。”



“超時(shí)服務(wù)費(fèi)”這個(gè)說(shuō)法，很多網(wǎng)友是第一次聽(tīng)到，感覺(jué)很稀奇。但其實(shí)早在2023年4月，深圳地鐵就對(duì)此進(jìn)行過(guò)說(shuō)明，《深圳市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法》第二十九條規(guī)定：“乘坐城市軌道交通自入閘時(shí)起超過(guò)規(guī)定時(shí)限的，乘客應(yīng)當(dāng)按照線(xiàn)網(wǎng)最高單程票價(jià)補(bǔ)交票款，但因運(yùn)營(yíng)單位原因造成超時(shí)乘車(chē)的除外?！?/p>


當(dāng)時(shí)，深圳最長(zhǎng)的地鐵區(qū)間是沙田站到海上田園東站，全程約91.7公里，正常乘坐的時(shí)間約為114分鐘。按允許的最長(zhǎng)乘車(chē)時(shí)間210分鐘計(jì)算，還有96分鐘的緩沖時(shí)間，就是說(shuō)不太可能出現(xiàn)乘車(chē)時(shí)間不夠用的情況。在地鐵里，乘客都是快進(jìn)快出，不存在被收取超時(shí)服務(wù)費(fèi)，所以大家很少聽(tīng)說(shuō)。


除了深圳，全國(guó)一些地方的地鐵都有類(lèi)似規(guī)定，各地根據(jù)線(xiàn)網(wǎng)長(zhǎng)度的不同，允許停留的時(shí)限也有差異。比如，東莞地鐵的時(shí)限為120分鐘，而北京地鐵里最多可停留240分鐘，廣州則是270分鐘。


根據(jù)廣州地鐵的現(xiàn)行票務(wù)規(guī)則，廣州沒(méi)有所謂的“超時(shí)服務(wù)費(fèi)”，不過(guò)根據(jù)廣州地鐵官網(wǎng)公布的進(jìn)閘須知，“乘客每次乘車(chē)從入閘到出閘時(shí)限為270分鐘，超過(guò)270分鐘，乘客除須繳交當(dāng)次車(chē)程費(fèi)用以外，還須按出閘站線(xiàn)網(wǎng)單程最高票價(jià)繳交超時(shí)車(chē)費(fèi)。”


編輯：王斌

來(lái)源：人民網(wǎng)