冀時客戶端報道 正在建設(shè)中的北京軌道交通22號線，是京津冀區(qū)域首條跨市域城市軌道交通線路。建成后，將實(shí)現(xiàn)河北燕郊與北京中心城區(qū)間29分鐘通達(dá)。目前這條城市快線建設(shè)進(jìn)度如何，來看報道。



　　河北廣播電視臺記者 杜光楠：


　　我現(xiàn)在是在軌道交通22號線河北段潮白大街站，在我左手邊就是第6臺盾構(gòu)機(jī)，它已經(jīng)進(jìn)入到調(diào)試階段即將盾構(gòu)首發(fā)，這也標(biāo)志著軌道交通22號線河北段全面進(jìn)入盾構(gòu)施工。


　　北京軌道交通22號線全長約81.2公里，共設(shè)置21座車站，其中河北段長約30公里，共設(shè)有燕郊、神威大街、潮白大街、高樓、齊心莊五個站點(diǎn)。第6臺盾構(gòu)機(jī)"奮進(jìn)號"要完成的就是潮白大街站至高樓站區(qū)間左側(cè)5公里隧道的掘進(jìn)施工。為了提高施工精準(zhǔn)，保證工程質(zhì)量，施工單位建立了大數(shù)據(jù)分析模型庫，進(jìn)行反復(fù)模擬實(shí)驗(yàn)，精準(zhǔn)控制線路點(diǎn)位。



　　中交隧道局軌道交通22號線河北段工程管理部副部長 平洋：


　　根據(jù)我們盾構(gòu)機(jī)現(xiàn)在的尺寸還有實(shí)體結(jié)構(gòu)的尺寸，擬合出來我們需要擺放的一個位置，對這個實(shí)地的位置進(jìn)行放樣，我們再進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)的擺放安裝，確保萬無一失才進(jìn)行始發(fā)。


　　軌道交通22號線施工中需要下穿京秦高速、京唐城際鐵路、京哈鐵路等交通設(shè)施。為了保證盾構(gòu)機(jī)與框架橋的維護(hù)結(jié)構(gòu)不發(fā)生碰撞沖突，技術(shù)人員借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)反復(fù)打磨，最終確定了設(shè)置施工試驗(yàn)段采用自動化檢測手段的施工方案。



　　中交隧道局軌道交通22號線河北段總工程師 冷學(xué)巖：


　　按照咱們國家的標(biāo)準(zhǔn)，鐵路沉降（范圍）是2毫米，我們的控制沉降（范圍）在2毫米以內(nèi)?？刂坪昧说乇沓两?，就能保證我們地鐵的運(yùn)營安全。


　　目前，軌道交通22號線河北段已累計(jì)完成盾構(gòu)掘進(jìn)任務(wù)3.5公里，占總工程量的12%，預(yù)計(jì)2025年下半年完成土建工程施工。22號線建成通車后，從河北燕郊到北京城市副中心將實(shí)現(xiàn)9分鐘通達(dá)，到北京中心城區(qū)區(qū)域最快29分鐘，對促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展和改善民生具有重要意義。

來源: 河北廣播電視臺冀時客戶端

編輯：賈揚(yáng)陽

來源：河北廣播電視臺冀時客戶端
原標(biāo)題：“軌道上的京津冀”再提速 北京軌道交通22號線河北段全面進(jìn)入施工高潮