施工現場

11月10日，經過30個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，由雄安高速鐵路有限公司建設，中鐵六局承建的雄商高鐵棗強特大橋跨大廣高速連續(xù)梁拱404號主墩0號塊及拱腳澆筑作業(yè)順利完成。據悉，該0號塊節(jié)段長度系全國高鐵工程最長。


跨大廣高速連續(xù)梁拱是全線重點工程，設計跨徑為95+186+95米，上跨既有大廣高速。0號塊是橋梁建設上的工程術語。大跨徑整體連續(xù)梁橋一般采用分節(jié)段施工，每一節(jié)段就稱之為“塊”，0號塊是橋梁最先澆筑的單元，在橋墩正上方。該連續(xù)梁兩個主墩0號塊節(jié)段長度均為30米，長度為國內高鐵工程最長，最寬處為13.8米，高為11.5米。相當于一個標準籃球場面積，又恰似在橋墩上建起一個占地面積400平方米的四層“樓房”。


該0號塊分兩次澆筑完成，累計澆筑C55混凝土近2200立方米。梁體鋼筋及管道密集、預埋件繁多，拱腳形狀不規(guī)則等多項因素導致本次作業(yè)澆筑、振搗難度大。為保證節(jié)點順利完成，項目部多次召開施工專題會議，從多個方面做了細致周密的交底及布署，確保資源匹配，應急措施完備。


此次0號塊及拱腳的順利澆筑，標志著跨大廣高速連續(xù)梁拱重要施工節(jié)點的完成。下一步，將進行后續(xù)張拉、壓漿工序，及造橋機安裝等施工工序。


通訊員 牛雪峰 杜旭陽


攝影 齊晨昊