7月26日，北京軌道交通22號線（平谷線）河北段神威大街站內(nèi)，“三河號”盾構(gòu)機正在進行掘進施工。記者 劉向 攝


7月26日，北京軌道交通22號線（平谷線）河北段首臺盾構(gòu)機——“三河號”土壓平衡盾構(gòu)機，在位于三河市燕郊高新區(qū)的神威大街站順利始發(fā)，標志著22號線河北段長達14.6公里的雙線盾構(gòu)區(qū)間開始掘進施工。


該線區(qū)間盾構(gòu)施工面臨隧道長區(qū)間掘進，穿越既有京唐、京哈鐵路和高速公路、河流等多種風險源的難題，施工難度較大。為確保施工效率和安全，項目技術(shù)團隊針對區(qū)間工程地質(zhì)、水文地質(zhì)情況，優(yōu)化盾構(gòu)設(shè)計。



7月26日，北京軌道交通22號線（平谷線）河北段神威大街站內(nèi)，“三河號”盾構(gòu)機正在進行掘進施工。記者 劉向 攝


“三河號”盾構(gòu)機全長108米，刀盤直徑8.29米，由神威大街站始發(fā)，將承擔燕郊站至神威大街站區(qū)間左線約3949米的施工任務(wù)。該盾構(gòu)機采用自動導(dǎo)向測量系統(tǒng)和掘進管理系統(tǒng)，可將掘進方向誤差控制在3毫米以內(nèi)。


“針對特殊的施工環(huán)境，盾構(gòu)機配備了獨有超大直徑盾構(gòu)機長距離掘進不換刀技術(shù)和同步雙液注漿功能，保障盾構(gòu)機快速、安全、高效地通過風險源，使河北段施工順利推進?！敝薪灰还旨瘓F有限公司軌道交通22號線（平谷線）16標項目機電部部長平洋介紹。



7月26日，北京軌道交通22號線（平谷線）河北段神威大街站內(nèi)，“三河號”盾構(gòu)機正在進行掘進施工。記者 劉向 攝


據(jù)悉，軌道交通22號線河北段計劃投入6臺直徑8.29米的盾構(gòu)機。中交一公局集團軌道交通22號線（平谷線）16標盾構(gòu)副經(jīng)理李寧介紹，目前，首臺盾構(gòu)機“三河號”已始發(fā)掘進，第二臺盾構(gòu)機“燕郊號”正在組裝，第三臺盾構(gòu)機已經(jīng)下線，后續(xù)3臺盾構(gòu)機也將在8月底前陸續(xù)下線進場。預(yù)計今年內(nèi)，6臺盾構(gòu)機將全部始發(fā)掘進。



7月26日，北京軌道交通22號線（平谷線）河北段首臺盾構(gòu)機“三河號”始發(fā)現(xiàn)場。記者 劉向 攝


軌道交通22號線是京冀首條跨省域城市軌道交通線路，也是高質(zhì)量打造“軌道上的京津冀”的標志性線路。線路全長約81. 2千米，分為北京段和河北段，全線共設(shè)21座車站，串聯(lián)起了北京CBD核心區(qū)、北京城市副中心、三河燕郊、北京平谷新城等重點功能區(qū)。項目建成通車后，廊坊北三縣到北京城市副中心最快9分鐘通達，北三縣到北京CBD（東大橋站）最短時間約32分鐘，將大大拉近京冀兩地時空距離，大幅提升跨省通勤群眾出行效率。

來源：廊坊傳媒網(wǎng)