5月16日，中新社國是直通車關注到北京摩托車牌照價格播報“京A話事人”數據顯示，黃牌京A兩輪牌照零售參考價為50.5萬元。

隨后，中新社國是直通車從多家摩托車車行及辦理摩托車相關車務人員處了解到，之前北京摩托車黃牌京A兩輪牌照價格從未觸達到50萬區間，目前牌照價格破50萬元的情況為首次發生。至此，京A摩托車牌的價格刷新了歷史紀錄。

京A摩托車牌為什么這么值錢？

不同路權，牌照價格“天差地別”

北京的摩托車牌分為京A和京B兩種，但路權不同，價格“天差地別”。“京B車牌目前只需要花費千元左右的上牌費即可選號上牌。”摩托車車務人員表示。

京A牌照與京B牌照價格為何“天差地別”？

首先是路權不同。摩托車京A牌照可在北京市四環道路以內行駛，北京市內除部分限行道路外不限行。而京B牌照全天只能在北京市四環外行駛，如果駛入四環以內將面臨1分100元的處罰。

兩年前購入京A牌照、常年進出北京四環上下班的小石（化名）對中新社國是直通車說，由于長期搖不到汽車指標，也沒有公交車和地鐵直達工作單位，所以摩托車成為了他主要出行方式。

小石說，一開始，他選擇京B牌照，進入四環時總是擔驚受怕，只敢走自己熟悉的路或“抄小路”上班。兩年前花31.5萬元購買京A黃牌兩輪牌照之后，在北京市內騎摩托車幾乎暢通無阻。

其次是京A的稀缺性。據公開資料，北京市自1985至1986年以后，就暫停了京A摩托車車牌的發放，目前保有量約為25000張。知情人士透露，目前黃牌京A兩輪牌照大概保有量在20000張左右，高流動性的在6000張左右。

中新社國是直通車進一步了解到，京A摩托車車牌具體也分三大種類：分別為黃牌京A兩輪牌照（黃牌兩輪，50CC以上排量兩輪摩托車）、黃牌京A三輪牌照（黃牌三輪，50CC以上排量側三輪摩托車）、藍牌京A兩輪牌照（藍牌兩輪，50CC以下排量兩輪摩托車）。

17日，北京摩托車牌照價格播報系統“京A話事人”數據顯示，三種摩托車牌照價格處于不同價位。黃牌京A兩輪牌照零售參考價為50.5萬元、黃牌京A三輪牌照零售參考價為30萬元、藍牌京A兩輪牌照零售參考價為26萬元，相較此前的價格播報，三種牌照均有不同程度的漲幅。

花錢購買摩托車牌照的情況并不止于北京，在上海、南京等地也存在花大價錢購買摩托車牌照的現象，其中上海摩托車牌照滬A的價格比京A的價格還要高出十余萬元。

據上海摩托車牌“大師兄摩都匯”5月17日價格播報顯示，目前滬A摩托車黃牌（50CC以上排量摩托車，行駛范圍全市通行，禁摩道路除外）參考價格為61萬元，滬C摩托車黃牌（50CC以上排量摩托車，行駛范圍除中心7城區禁止通行外可通行，禁摩道路除外）參考價格為20萬元。

17日，中新社國是直通車致電多家上海摩托車車行后了解到，滬A摩托車牌照相對京A更加稀缺，滬A摩托車車牌保有量大概在10000張左右。當月滬A價格相對平穩，零售價格在62萬元左右，今年年初有一波“急漲行情”，滬A最高價格直逼70萬元。

目前摩托車牌照價格

符合市場供需關系

北京摩托車車行老板郡哥（化名）16日對中新社國是直通車表示，目前手上黃牌京A兩輪牌照依舊有貨，車牌零售價為49.8萬元左右，回收價為48萬至49萬之間。僅一天后（17日）中新社國是直通車再次致電郡哥得知，黃牌京A兩輪牌照今日零售價已逼近52萬元，回收價在50萬至51萬之間。

而部分車行老板及車務人員對中新社國是直通車表示，目前車牌零售價格均高于50萬元，并且處于暫時缺貨的狀態。

摩托車牌照價格“水漲船高”，是否存在惡意哄抬價格的現象？50萬元的摩托車牌照，究竟有沒有人買？

北京市朝陽區某大型二手摩托車車行店長空維（化名）接受中新社國是直通車采訪時表示，近年來，京A牌照的交易方式趨向透明化，整體過戶流程及摩托車車務產業鏈日趨完善，幾乎不存在摩托車車販子亂要價的情況。目前摩托車牌照價格上漲主要取決于買方市場的活躍程度，摩托車牌照價格整體符合市場供需關系。

空維進一步表示，50萬元的價格目前處于京A牌照的“壓力位”，例如此次黃牌京A兩輪牌照上漲到50萬后，這兩天很少有人確定購買黃牌京A兩輪牌照，過戶大廳的交易量也寥寥無幾。同時這幾天車主聯系他回收京A牌照的居多，按照以往經驗來看，可能過幾天就會回調價格。

“天價摩托牌照”投資應須謹慎

中新社國是直通車查閱“京A話事人”歷史價格播報后發現，黃牌京A兩輪牌照在2022年度從均價33萬元漲到均價40萬元，全年漲幅達7萬，2023年初至今均價已漲10萬元。此外黃牌京A三輪牌照近期也有較大漲幅，一個月漲了5萬元左右。

有網友戲稱，“買股票不如買摩托車車牌”，無論是2022年全年還是2023年至今，京A摩托車車牌的價格漲幅都明顯超過滬指。

高利潤下的摩托車車輛牌照究竟能不能投資？值不值得投資？

北京京師律師事務所合伙人、律師張明在接受中新社國是直通車采訪時提醒，“天價摩托牌照”投資應須謹慎，若將囤積京A牌照作為“生財之道”，一旦產生糾紛，輕則關于車輛牌照部分的對價款拿不到，重則可能構成非法經營罪。

張明進一步表示，相較于四輪汽車，摩托車進行機動車轉讓及機動車更名屬合法行為，但買賣車牌屬違法行為。在消費者購買京A摩托車車牌進行過戶登記時，摩托車開具的發票金額并不包括車牌實際交易的金額，如果買賣雙方在交易期間出現利益糾紛，中間的“隱形價格”并不受到法律保護，甚至會有一定的違法風險。

同時，中新社國是直通車從上海摩托車車行老板處了解到，目前上滬A摩托車黃牌和滬A藍牌都需要上海本地的戶口才可辦理，外省市戶口不能辦理。部分摩托車駕駛員存在背戶（牌照登記人將車牌有償提供給其他人使用）上路的情況。

針對此現象張明說，一旦騎摩托車出現交通事故，一定程度上會影響到背戶車主的權益，交通事故受害方可以同時追究車主及車輛駕駛人的責任。

中新社國是直通車同時采訪了多位擁有京A、滬A的摩托車牌照車主后了解到，擁有“天價摩托牌照”的大多數車主依舊以出行剛需為主，并不指望牌照能讓自己“發家致富”。

年過六旬的北京摩托車車主馬哥（化名）接受采訪時表示，自己最多的時候擁有過9塊京A牌照，分別為7塊黃牌兩輪、1塊黃牌三輪及1塊藍牌兩輪牌照，按照目前的均價不難算出，9塊牌照總價值大概為400萬元。

馬哥說，因為在四環內居住，所以為了不必要的麻煩，自己的9輛摩托車均為京A牌照。但自己的本意一直不是“投資車牌”，更在乎的而是摩托車帶給自己的快樂。

編輯：邵慧珠