散貨港口全流程智能管控平臺(tái)項(xiàng)目，解決了散貨港口流程控制的空載浪費(fèi)、能耗高、效率低的行業(yè)難題。 通訊員 董建偉 攝


日前，在國家科技計(jì)劃成果路演行動(dòng)河北專場(chǎng)，來自燕山大學(xué)電氣工程學(xué)院智能控制方向的李海濱教授，帶來了由他帶領(lǐng)的科研創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)深耕十余年時(shí)間研發(fā)的散貨港口全流程智能管控平臺(tái)項(xiàng)目，通過構(gòu)筑“互聯(lián)網(wǎng)+智能管控平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)了散貨裝卸無人化建設(shè)的新突破。


“目前，散貨裝卸行業(yè)面臨的勞動(dòng)力數(shù)量持續(xù)降低、自動(dòng)化/數(shù)字化程度低、傳統(tǒng)作業(yè)模式能耗高效率低、本質(zhì)安全管控難、綠色環(huán)保治理難等‘三低兩難’的問題，傳統(tǒng)散貨港口的數(shù)字化轉(zhuǎn)型正成為企業(yè)發(fā)展的共識(shí)。”李海濱說，為了改變這一現(xiàn)狀，尋求散貨裝卸無人化建設(shè)新突破，自己帶領(lǐng)燕大濱沅團(tuán)隊(duì)，開啟了對(duì)散貨港口全流程智能管控平臺(tái)項(xiàng)目研發(fā)的漫長(zhǎng)之路。


深耕散貨裝卸行業(yè)，發(fā)揚(yáng)工匠精神，以持續(xù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，打造垂直市場(chǎng)產(chǎn)品，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí)；不斷推進(jìn)企業(yè)數(shù)字化成熟度，進(jìn)一步推進(jìn)企業(yè)數(shù)字化應(yīng)用能力成熟度；首創(chuàng)雷達(dá)數(shù)學(xué)模擬建模、激光掃描建模和機(jī)器視覺多融合的料場(chǎng)三維建模技術(shù)和全流程柔性智能控制算法，成功應(yīng)用在全流程智能控制系統(tǒng)中，補(bǔ)齊了散貨行業(yè)內(nèi)因料場(chǎng)粉塵、雨水、大霧等特殊天氣影響不能全時(shí)建模、自動(dòng)化程度低的行業(yè)短板……經(jīng)過數(shù)十載的努力，燕大濱沅團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)了散貨港口全流程智能管控平臺(tái)項(xiàng)目，解決了散貨港口流程控制的空載浪費(fèi)、能耗高、效率低的行業(yè)難題。


李海濱介紹，燕大濱沅創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)主要有智能控制和智能運(yùn)維兩大核心研究方向，囊括散貨港口大型設(shè)備管控自動(dòng)化、生產(chǎn)管控智能化，針對(duì)行業(yè)場(chǎng)景打造了“沅視聽”人工智能機(jī)器學(xué)習(xí)平臺(tái)和數(shù)字孿生系統(tǒng)平臺(tái)，為客戶長(zhǎng)期保駕護(hù)航的互聯(lián)網(wǎng)+VR的智能運(yùn)維(巡檢)平臺(tái)，致力于成為智慧港口建設(shè)的智造專家。目前，產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用到華能集團(tuán)、唐山港口集團(tuán)、國家能源集團(tuán)、國家投資集團(tuán)、秦皇島港、山東港口集團(tuán)等。全流程智能管控系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)，也可以廣泛應(yīng)用于鋼廠、電廠、水泥廠等領(lǐng)域。


“黨的二十大報(bào)告提出要加快建設(shè)交通強(qiáng)國和數(shù)字中國，同時(shí)把‘科技創(chuàng)新’的戰(zhàn)略意義提升到新高度，智慧港口建設(shè)正在朝著高效、智慧、安全、綠色的方向發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈等新型數(shù)字技術(shù)加速在港口中的應(yīng)用?！崩詈I說，團(tuán)隊(duì)將把握好歷史機(jī)遇，一切從客戶實(shí)際需求出發(fā)，堅(jiān)持“產(chǎn)學(xué)研用一體化”,真正為企業(yè)實(shí)現(xiàn)全天候、無人化、降本增效的目標(biāo)。


路演活動(dòng)結(jié)束后，有兩家投資方對(duì)項(xiàng)目比較感興趣，看好其市場(chǎng)前景，已與李海濱團(tuán)隊(duì)取得聯(lián)系，希望進(jìn)一步合作。

來源：秦皇島新聞網(wǎng)