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京雄商高鐵加強(qiáng)了衡水與北京、雄安新區(qū)的直線聯(lián)系。京雄商高鐵拉近的不僅是時(shí)空距離，也將為城市高質(zhì)量發(fā)展增添動(dòng)力。那么，高鐵南站建設(shè)對(duì)衡水城市建設(shè)有什么好處？將給我市城鄉(xiāng)統(tǒng)籌帶來哪些影響？近日，記者專訪了衡水市規(guī)劃設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)王云鵬，請(qǐng)他為讀者解答這些問題。

記者：建設(shè)京雄商高鐵，對(duì)提升衡水的區(qū)位優(yōu)勢(shì)有什么作用？

王云鵬：京雄商高鐵通車后，衡水市民可實(shí)現(xiàn)30分鐘到雄安、50分鐘進(jìn)京，衡水將真正融入雄安“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”和首都“1小時(shí)通勤圈”，對(duì)于建設(shè)軌道上的京津冀，更好地承接首都和雄安新區(qū)的產(chǎn)業(yè)外溢，實(shí)現(xiàn)“雄安研發(fā)，衡水制造；雄安生活，衡水配套”，都將起著決定性的作用。高鐵南站區(qū)域依靠其優(yōu)越的區(qū)位條件也必將成為衡水市的投資熱點(diǎn)區(qū)域。

記者：高鐵南站將如何引領(lǐng)衡水南部區(qū)域乃至整個(gè)城市的高品質(zhì)建設(shè)？

王云鵬：高鐵南站區(qū)域作為未來衡水的發(fā)展重點(diǎn)，規(guī)劃統(tǒng)籌功能、交通、形象三個(gè)方面，提出“站城融合、輕型營(yíng)建”的核心設(shè)計(jì)理念，通過站城景一體化設(shè)計(jì)，打造“活力樞紐，風(fēng)景輕城”。其中，“站城融合”指的是車站發(fā)展定位與城市功能布局的融合，站前組織與城市主交通路網(wǎng)架構(gòu)的融合，突出體現(xiàn)精準(zhǔn)定位、精致規(guī)模、精細(xì)營(yíng)造?！拜p型營(yíng)建”指生態(tài)化低影響的建設(shè)理念，充分利用該區(qū)域河渠環(huán)繞、四園相望極為優(yōu)越的自然本底環(huán)境，梳理水系，拓展綠色生態(tài)廊道，提高藍(lán)綠空間比例，形成組團(tuán)化布局，合理控制建設(shè)規(guī)模及體量，避免大拆大建。在工程建設(shè)中運(yùn)用新技術(shù)新工藝新材料，提升科技含量，形成環(huán)境生態(tài)化、建設(shè)輕量化、風(fēng)貌景觀化的形象風(fēng)貌，實(shí)現(xiàn)生態(tài)發(fā)展思路與空間建設(shè)景觀營(yíng)造的雙和諧，最終把南站區(qū)域建設(shè)成高端商務(wù)辦公、目的性特色消費(fèi)、公共文化服務(wù)為主導(dǎo)的城市發(fā)展新門戶，以及展示低碳發(fā)展理念、地域景觀特色、宜居市民生活的城市建設(shè)新展廳，成為衡水新的城市標(biāo)志性區(qū)域。同時(shí)，圍繞中央公園形成特色商業(yè)街區(qū)、星級(jí)酒店、高端商務(wù)中心、城市規(guī)劃展館四大核心功能組群，豐富區(qū)域產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)，提升城市活力，引領(lǐng)衡水南部區(qū)域乃至整個(gè)城市的高品質(zhì)建設(shè)。

記者：高鐵南站對(duì)做強(qiáng)中心城區(qū)、促進(jìn)城鄉(xiāng)深度融合有什么促進(jìn)作用？

王云鵬：衡水作為一個(gè)組團(tuán)型城市，現(xiàn)有四個(gè)組團(tuán)之間聯(lián)系不夠緊密，缺乏足夠的快速通道，特別是南部片區(qū)作為城市新區(qū)發(fā)展動(dòng)力不足。高鐵站選址位于主城區(qū)組團(tuán)和衡水湖生態(tài)組團(tuán)之間，將會(huì)極大提升改善中心城區(qū)的功能結(jié)構(gòu)，成為城市的又一個(gè)城市級(jí)功能中心。再加上桃冀快速路的規(guī)劃建設(shè)，對(duì)于做大做強(qiáng)中心城市、提高城市吸引力和聚集效應(yīng)、增強(qiáng)城市經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力和輻射帶動(dòng)能力，將起到重要的作用。高鐵站區(qū)域的建設(shè)不僅僅是帶動(dòng)站前區(qū)4村1廠的改造，也必然會(huì)推進(jìn)周邊村莊、小城鎮(zhèn)乃至沿線區(qū)域的城鎮(zhèn)化建設(shè)，成為加強(qiáng)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌一體化發(fā)展和區(qū)域新型城鎮(zhèn)化的強(qiáng)力引擎，為衡水的未來發(fā)展注入活力。