2021年8月29日，華夏航空G54394航班在阿克蘇機場落地后偏出跑道。事件發(fā)生后，民航新疆管理局高度重視，立即成立調(diào)查組第一時間趕赴現(xiàn)場開展事件調(diào)查，指導機場應急救援工作。初步調(diào)查情況通報如下：


一、事件簡要經(jīng)過


8月29日，華夏航空CRJ900/B-3250號機執(zhí)行G54394庫爾勒至阿克蘇航班任務(wù)。機上機組9人，旅客64人。北京時間18時14分，飛機在阿克蘇機場使用27號跑道ILS/DME程序著陸，落地后飛機從跑道盡頭左側(cè)偏出跑道，前輪位置距離跑道盡頭約82米。


偏出跑道后，機組按規(guī)定實施處置程序，緊急撤離旅客。機場啟動應急響應，使用擺渡車將撤離旅客運送至候機樓到達廳，發(fā)布航行通告關(guān)閉機場跑道。20時50分，飛機由牽引車拖至停機坪。21時30分，機場恢復正常運行。經(jīng)檢查，飛機、跑道設(shè)施設(shè)備無損傷。在緊急撤離過程中有4名旅客輕微擦傷，送醫(yī)院檢查無礙已回家。


二、飛行機組信息


機長石某，男，總經(jīng)歷時間4402小時，本機型機長經(jīng)歷時間1039小時，體檢合格證有效。最近一次復訓熟練檢查日期為2021年5月31日，結(jié)論合格。


副駕駛周某，男，總經(jīng)歷時間4542小時，本機型機長時間1968小時，體檢合格證有效。最近一次復訓熟練檢查日期為2021年6月1日，結(jié)論合格。


觀察員高某，男，總經(jīng)歷時間2076小時，本機型經(jīng)歷時間2076小時，體檢合格證有效。最近一次復訓熟練檢查日期為2021年7月24日，結(jié)論合格。


經(jīng)初步核實，各飛行機組成員執(zhí)勤期和休息期均符合規(guī)定,航前酒精檢測正常。


三、落地機場及氣象情況


阿克蘇機場為軍民合用機場，機場標高1169.5米，27號跑道長2800米，寬45米，瀝青混凝土道面。


18:00阿克蘇機場實況天氣：風向330度，風速4米/秒，風向在280-020之間波動，能見度大于10公里，弱雷雨，云底高900米，溫度21攝氏度，露點11攝氏度，修正海壓1011百帕，預計到18:50，天氣變化為：重要天氣現(xiàn)象結(jié)束。


18:09阿克蘇機場特選天氣實況：SPECI ZWAK 291009Z 32004MPS 280V060 9999 TSRA SCT030CB 19/12 Q1012 BECMG TL1030 -SHRA=風向320度，風速4米/秒，風向在280-060之間波動，能見度大于10公里，中等強度雷雨，預計18：30后轉(zhuǎn)為小陣雨天氣。


四、航空器情況


事發(fā)飛機接收于2017年3月18日，截止2021年8月28日，飛行小時11418，飛行循環(huán)10437。最近一次C檢工作（4C檢）于2021年2月7日至2月24日完工。經(jīng)核實，近30日無起落架、液壓、剎車系統(tǒng)故障歷史，飛機適航。


五、初步原因分析


飛機在阿克蘇機場27號跑道著落過程中風向由頂風變?yōu)轫橈L，接地速度大于標準速度；接地點距離跑道入口近三分之一跑道長度；跑道有積水；機組使用剎車時機偏晚。導致飛機停止距離不夠，最終在接近跑道盡頭左側(cè)低速偏出。


六、后續(xù)工作


目前，事件原因正在進一步調(diào)查分析中，民航新疆管理局將依法依規(guī)按相關(guān)程序開展工作，按照客觀公正、深入全面的原則對此次事件進行調(diào)查，調(diào)查結(jié)束后將及時發(fā)布調(diào)查報告。

來源：人民日報客戶端