“我們扒飛車那個搞機槍，撞火車那個炸橋梁，就像鋼刀插入敵胸膛，打得鬼子魂飛膽喪！”這是電影《鐵道游擊隊》主題歌中的一段歌詞，影片中記述的微山湖鐵道游擊隊的故事，在全國可謂婦孺皆知。殊不知，抗戰(zhàn)時期，在德石鐵路線衡水段，也活躍著一支“鐵道游擊隊”，它就是冀南五分區(qū)德石鐵路工作委員會（簡稱“鐵委會”）。

近日，衡水市委黨史研究室人員采訪了98歲的抗日老人、原鐵路工人李景章，查閱了大量相關(guān)黨史資料，揭開了德石“鐵委會”塵封已久的歷史謎團，生動再現(xiàn)了抗日戰(zhàn)爭時期這支神奇的“鐵道游擊隊”活躍在鐵路線上，與日本侵略者展開斗爭的故事。

抗戰(zhàn)最艱苦的1942年“鐵委會”成立

1942年4月29日至9月12日，日軍糾集萬人以上的兵力，對冀南抗日根據(jù)地中心地區(qū)——棗強、武城一帶，進行了3次大規(guī)模的“鐵壁合圍”，瘋狂地推行“堡壘封鎖”和“三光”政策。從此，冀南抗日根據(jù)地的環(huán)境變得極端殘酷。

根據(jù)中共北方局的指示，在這種極端困難的情況下，中共冀南區(qū)黨委認(rèn)真分析了形勢，改變斗爭方式，堅持冀南平原游擊戰(zhàn)。冀南五地委審時度勢，迅速建立了德石鐵路工作委員會，書記由時任地委書記李爾重兼任，副書記是杜道周，委員是方金堂、尼長友、張敏、徐永波等，杜道周負(fù)責(zé)具體領(lǐng)導(dǎo)工作?！拌F委會”的工作方針是：保存自己，長期隱蔽，積蓄力量，以待時機。工作任務(wù)是：在對敵斗爭方面，堅持實行“敵進我進”的進攻原則，把敵占區(qū)變?yōu)閷扯窢幍那熬€，建立小型隱蔽的游擊根據(jù)地；對鐵路工人，加強抗日宣傳教育，提高他們愛祖國、愛民族的覺悟；對群眾，爭取和團結(jié)基本群眾，突出抗日宣傳，團結(jié)一切抗日力量，一致對敵。

深入群眾依靠群眾  打下堅實基礎(chǔ)

1942年，由于日寇實施了滅絕人性的掃蕩、“三光”政策，又遇到罕見的旱災(zāi)，群眾遭受了大饑荒。“鐵委會”成員首先來到武邑縣清涼店的堡壘戶家中，在當(dāng)?shù)剞r(nóng)民中深入開展了反奴化教育。隨后，“鐵委會”領(lǐng)導(dǎo)農(nóng)民在武邑清涼店、王連閣等村開展了“借糧斗爭”，向地主大戶借糧度荒，取得了勝利。

一連串的勝利，提高了黨的威望，“鐵委會”乘勢而上，在王連閣村成立了黨支部，建立了王連閣、郝連閣、魏連閣、劉連閣4個村的抗日政權(quán)，并把“鐵委會”的聯(lián)絡(luò)站設(shè)在了王連閣村。由于德石鐵路清涼店站的工人大多來自周邊村莊，“鐵委會”依農(nóng)友識工友，以點帶面，創(chuàng)立了抗日秘密工會，在工友中發(fā)展了王文廷、郝雙喜等人入黨，建立了黨小組，形成了團結(jié)對敵的新局面。由于“鐵委會”工作深入細(xì)致，就連清涼店工區(qū)的日本工長三春和副工長鈴木都被發(fā)展為日本反戰(zhàn)同盟的盟員，為抗日戰(zhàn)爭的勝利作出了一定的貢獻(xiàn)。

　
建成了抗日根據(jù)地  掩護首長完成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移

德石“鐵委會”成立后，聯(lián)合冀南軍區(qū)第五軍分區(qū)敵工科的申月川、魏新征等同志，與深入敵占區(qū)的武工隊一起，既加強政治攻勢，又廣泛開展游擊戰(zhàn)爭，使德石鐵路衡水以東的30多公里路段擔(dān)任警備的偽軍、偽組織完全被我黨掌握，特別是清涼店站，除探清日本警長有馬外，其余80余人均在“鐵委會”掌握之下?？箲?zhàn)軍民可以自由橫穿鐵路，不受任何阻攔，形成了小型、隱蔽的游擊抗日根據(jù)地。

1942年5月，冀中軍區(qū)司令員呂正操率領(lǐng)冀中軍區(qū)領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)和部隊向冀南進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，由于日軍封鎖嚴(yán)密，輾轉(zhuǎn)數(shù)日均未通過德石鐵路。6月1日夜，通過“鐵委會”開辟的30多公里小型隱蔽的游擊抗日根據(jù)地，呂正操率隊順利越過德石鐵路，完成了向冀南區(qū)轉(zhuǎn)移的任務(wù)。

“鐵委會”還把日軍兵力調(diào)動、軍用物資運輸?shù)惹閳笤丛床粩嗟厮偷轿臆娐?lián)絡(luò)站，并很快被轉(zhuǎn)送到我軍領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)手中，一次次粉碎了日軍的陰謀，避免了我軍遭受嚴(yán)重?fù)p失。

　　
開展奪煤奪糧斗爭  顛覆日軍列車

1943年，冀南根據(jù)地遭受了特大旱災(zāi)，抗戰(zhàn)到了最艱難的階段，敵我斗爭空前尖銳。由于日軍在軍事上節(jié)節(jié)敗退，經(jīng)濟上瀕臨破產(chǎn)，于是轉(zhuǎn)變策略，“以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)”，加緊掠奪中國物資運往日本。橫貫華北的德石鐵路，就成了日軍運輸掠奪中國物資的大動脈。

德石“鐵委會”分析形勢后認(rèn)為，在敵人的嚴(yán)密監(jiān)視下，能夠奪取一斤煤、一斤糧留在中國大地上，幫助根據(jù)地軍民度過災(zāi)荒，也是抗日愛國的行動，意義十分重大。隨后，一場場奪煤奪糧戰(zhàn)在敵我之間悄然展開。

“鐵委會”指派地下黨員王志新領(lǐng)導(dǎo)朱萬山、安鳳祥等地下抗日工會會員，與王瞳站附近各村群眾開展了奪煤斗爭。每當(dāng)運煤的貨車開出龍華站，鐵路工人就把煤塊往車下推，有時一夜能卸下幾萬斤。在“鐵委會”的推動下，清涼店、龍華、德州等站也開展了類似的奪煤、奪糧斗爭。

李景章1921年出生在武邑縣清涼店前連閣村，為養(yǎng)家糊口，1942年成了石德鐵路的一名養(yǎng)路工?！拌F委會”來到清涼店一帶開展工作，在“鐵委會”副書記杜道周引導(dǎo)下，李景章和幾個工友參加了抗日地下工作，并于1943年加入了中國共產(chǎn)黨。李景章老人回憶，當(dāng)時根據(jù)地物資缺乏，杜道周讓他搞些辦公用品，重點是電池。每當(dāng)他搞到電池上交后，杜道周都非常高興地表揚他?！拌F委會”還曾組織鐵路工人顛覆過日軍一輛運輸煤炭的火車，一次就奪取了日軍大量煤炭。當(dāng)時，“鐵委會”原計劃在北蘇閘附近行動，來找工作經(jīng)驗豐富的李景章商議。根據(jù)鐵路沿線地形地勢特點，李景章仔細(xì)分析后建議把行動地點改為留仲村附近，因為德石鐵路在那兒有個急彎陡坡，容易不露痕跡地“制造”列車出軌，“鐵委會”聽從了他的建議。夜晚，李景章帶上撬杠來到留仲村附近的石德鐵路彎道處，將內(nèi)側(cè)鐵軌的幾顆道釘悄悄卸了下來。當(dāng)載滿煤炭的日軍列車呼嘯著從這里經(jīng)過時，由于坡陡彎急，加上道釘被卸后列車受力不均，最終導(dǎo)致脫軌，事先組織好的群眾一夜之間就把列車上的煤炭卸了個精光。事后日軍查看現(xiàn)場，認(rèn)為可能是地基太軟導(dǎo)致的出軌，事情不了了之。為此，杜道周還專門獎勵了李景章一枚獎?wù)??！拌F委會”組織的反掠奪斗爭，在鐵路工人與沿線農(nóng)民密切配合下取得了一次次勝利，緩解了根據(jù)地的困難，堅定了群眾的抗戰(zhàn)意志。

攻下許官屯車站  取得一次次重大勝利

1944年春節(jié)前，杜道周的警衛(wèi)員王建國突然叛變投敵。由于他的出賣，“鐵委會”遭受了巨大損失。1944年農(nóng)歷二月初二，日特組織在德石和津浦路逮捕中共黨員、工會會員、農(nóng)民群眾達(dá)107人，押送到石門嚴(yán)刑拷打后被送往日本當(dāng)勞工，其中，王志新、劉寶貴、宋德茂、裴華堂、魏連柱、李同民等同志壯烈犧牲，日本反戰(zhàn)同盟盟員、清涼店工區(qū)日本工長三春也被日本特務(wù)機關(guān)押送回國。

面對重挫，杜道周組織“鐵委會”機關(guān)及所屬各車站支部工會積極整頓，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，提高政治覺悟，抗日斗志反而更加高漲。同時，“鐵委會”對內(nèi)部干部也進行了調(diào)整，新增了天津敵占區(qū)的工人楊力和北王瞳村的張瑞祥兩位同志，“鐵委會”的力量得到了進一步增強。1945年，中共冀南區(qū)五地委為了加強對敵斗爭的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，將“鐵委會”與冀南軍區(qū)五分區(qū)敵工科合并，歸五軍分區(qū)直接領(lǐng)導(dǎo)。不久，張瑞祥帶領(lǐng)景縣游擊大隊隊員，通過德州許官屯車站內(nèi)線的幫助，在青紗帳里換上德州許官屯車站鐵路工人的服裝，化裝成鐵路工人，趁許官屯車站的日偽軍正吃飯的時機，對車站進行突襲，打傷了日軍中島小隊長，俘虜皇協(xié)軍20余人，繳獲長短槍27枝、子彈2000余發(fā)。

1945年，冀南區(qū)的日偽軍，在日本天皇宣布“終戰(zhàn)詔書”后，仍然負(fù)隅頑抗。冀南八路軍對他們進行了全面反攻，9月間，在德石鐵路東段南北地區(qū)，我軍先后收復(fù)了冀縣、武邑縣、景縣，占領(lǐng)了清涼店車站，切斷了德石鐵路，“鐵委會”也完成了它的歷史使命。

奪煤搶糧、搜集情報、奇襲車站……在3年的時間里，德石“鐵委會”在當(dāng)?shù)厝罕娕浜舷?，讓鬼子一個個聞風(fēng)喪膽、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，取得了一次次對敵斗爭的重大勝利。并出色地完成了護送首長過鐵路等艱巨任務(wù)，在衡水抗戰(zhàn)史上留下了濃墨重彩的一筆。

作者：王鐵志 李永建 編輯：賈亞楠 馬晨曦